Adaptação Brasileira da Escala Clima Familiar para Segurança no Trânsito / Brazilian adaptation of the Family Climate Scale for Road Safety / Adaptación brasileña de la Escala Clima Familiar para la seguridad vial

Resumo (analítico): Esta pesquisa visa verificar evidências de validade da adaptação brasileira da Escala Clima Familiar para Segurança no Trânsito (Taubman-Ben-Ari & Katz-Ben- Ami, 2013), que avalia a percepção de jovens condutores sobre valores, prioridades, e práticas dos pais e da família em relação à condução segura. Participaram da pesquisa 420 universitários (63% homens), com idade entre 18 e 22 anos (média=19,7 anos; DP=1,3 anos). A análise fatorial indicou uma solução de cinco fatores: Comunicação/Mensagem (α=0,87), Monitoramento/Limites (α=0,87), Falta de Compromisso com a Segurança (α=0,70), Modelagem (α=0,79) e Feedback (α=0,80). Os dados mostram que a versão brasileira da escala apresentou resultados adequados e pode ser utilizada em estudos futuros sobre clima familiar em relação à condução.

Abstract (analytical): This research has the objective of verifying the evidence of the validity of the Brazilian version of the Family Climate Scale for Road Safety (Taubman-Ben-Ari & Katz-Ben- Ami, 2013), which evaluates the perception of young drivers of their values and priorities and the practices of parents and relatives in relation to safe driving. The participants were 420 university students (63% men) aged between 18 and 22 (mean=19.7 years, SD=1.3 years). Factor analysis indicated a five-factor solution: Communication / Message (α=0.87), Monitoring / Limits (α=0.87), Lack of Commitment to Safety (α=0.70), Modeling (α=0.79) and Feedback (α=0.80). The data show that the Brazilian version of the scale achieved suitable results and can be used in future studies of family environments in relation to driving.

Resumen (analítico): Esta investigación tiene como objetivo buscar evidencias de la validez de la versión brasileña de la Escala Clima Familiar para la Seguridad Vial (Taubman Ben-Ari y Katz-Bien-Ami, 2013), la cual evalúa la percepción de los conductores jóvenes sobre los valores, las prioridades y las prácticas de sus padres y de la familia con respecto a la conducción segura. Los participantes fueron 420 estudiantes universitarios (63% hombres) con edades comprendidas entre 18 y 22 años (media=19,7 años, DS=1,3 años). El análisis factorial indicó una solución en cinco factores: Comunicación/Mensaje (α=0,87), Monitoreo/Límites (α=0,87), Falta de Compromiso con la Seguridad (α=0,70), el Modelado (α=0,79) y Feedback (α=0,80). Los datos indican que la versión brasileña de la Escala Clima Familiar para la Seguridad Vial es adecuada y puede ser utilizada en futuros estudios que quieran evaluar el impacto del ambiente familiar en la formación de los conductores jóvenes.

Psicologia do trânsito: o nascimento de uma ciência / Traffic psychology: the birth of a science

A Assembleia Geral da Organização das Nações Unidas declarou a década 2011-2020 a “Década de Ação para Segurança Viária” com a meta de estabilizar e reduzir a mortalidade mundial prevista por acidentes de trânsito em 2020. Nessa tarefa, a psicologia do trânsito, com seu arcabouço de teorias e dados, não pode omitir-se, e mais, está sendo chamada a ser protagonista já que um dos cinco pilares para as ações da década 2011-2020 contempla justamente o comportamento humano. Este trabalho apresenta os primórdios da psicologia do trânsito possibilitando uma melhor compreensão dos rumos desta até os dias atuais. O período abarcado pelo trabalho é aquele compreendido entre 1866 e 1930, quando a IV Conferência Internacional de Psicotécnica solicita aos poderes públicos a adoção da obrigatoriedade do exame psicológico para condutores

The General Assembly of the United Nations declared the 2011-2020 decade, the “Decade of Action for Road Safety” with the goal to stabilize and to reduce foreseen worldwide mortality in traffic accidents until 2020. In this task, traffic psychology, with its theories and data, cannot disregard such issue and is called to be a protagonist since human behavior is one of the five pillars of the planned actions for this decade. The present paper brings out the origins of traffic psychology allowing a better understanding of its trajectory until current days. The 1866-1930 period is studied in this paper, and the IV International Conference of Psychotechnics is highlighted as it requested from governments the mandatory adoption of the psychological examination for drivers

O uso de indicadores quantitativos e descritores qualitativos na pesquisa em psicoterapia / Use of quantitative indicators and qualitative describersin psychotherapy research

Examina as diferentes relaçöes entre dados qualitativos e quantitativos no contexto da pesquisa em psicoterapia. No Estudo Qualitativo entrevista 20 adultos com educaçäo superior e sem vínculos estudantis ou profissionais com psicologia ou psiquiatria. Os resultados descrevem as diferentes perspectivas experenciais de estar em tratamento e trazem metáforas elucidativas sobre a relaçäo terapêutica, definindo as variaçöes, diversidade e intensidade das mudanças. No Estudo Quantitativo 133 estudantes de psicologia respondem a um questionário sobre a experiência retrospectiva de estar em psicoterapia. O questionário apresenta uma estrutura fatorial interpretável e define 4 aspectos relevantes e contrastantes da experiência terapêutica. Verifica que no primeiro modelo, a interpretaçäo foi uma funçäo de escolha de contexto, onde a significaçäo terapêutica foi entendida por variaçäo de grau. No segundo modelo, a interpretaçäo foi uma funçäo de escolha em contexto, na qual a relaçäo de magnitude foi a base para a afirmaçäo de resultados. A combinaçäo dos dois modelos pode facilitar uma compreensäo mais geral do processo terapêutico, já que considera tanto a verbalizaçäo dos sentimentos dos pacientes, enquanto informaçäo descritiva primordial, e os achados de pesquisas tradicionais em psicoterapia, enquanto indicaçäo objetiva de benefício terapêutico